Potrošnja goriva u bilo kojem načinu prijevoza obično ovisi o potrebama konja za motorom. Što je objekt veći i brži, to je veći potisak od motora potreban za konjske snage, što znači i manju učinkovitost u kilometrima po galonu. Privatni zrakoplovi dobivaju manje kilometara po galonu od sportskih terenskih vozila (SUV) zbog težine i brzine zrakoplova.
Kilometraža
Većina privatnih aviona postiže manje od pet milja po galonima (mpg). Lear Jet 35 od 17.000 kilograma, sposoban za prijevoz sedam ljudi na 485 mph, dobiva oko 4 milje na milju. Gulfstream G-5 težak 90.000 kilograma sposoban je za prijevoz do 18 ljudi brzinom većom od 530 mph. Zbog veće veličine i brzine postiže oko 1,3 mpg. Za usporedbu, kilometraža SUV-a kreće se između 11 milja na kilogram na niskom nivou i 34 milje na kilogram na nekim hibridnim modelima iz 2010. godine.
Trošak goriva
Prema Upravi za energetske informacije, prosječni troškovi mlaznog goriva diljem Sjedinjenih Država u studenom 2009. iznosili su 4,24 dolara po galonu. Pod pretpostavkom da prosječni privatni avion dobije tri milje po galonu, trošak goriva iznosio bi 1,41 dolara po milji. Troškovi benzina tijekom istog mjeseca u cijeloj su zemlji u prosjeku iznosili 2,67 dolara po galonu. Pod pretpostavkom da prosječni SUV dobije otprilike 18 milja po galonu, cijena goriva iznosila bi 0,99 USD po milji.
Godišnja statistika goriva
2007. godine u Sjedinjenim Državama prodano je približno 24 milijarde litara goriva Jet A. Otprilike 90 posto te količine iskoristile su zrakoplovne tvrtke, dok se procjenjuje da će preostalih 2,5 milijuna galona koristiti isključivo privatni avioni. Privatni automobili potrošili su približno 139 milijardi litara benzina tijekom iste godine, ali nema dostupnih statistika da bi se točno utvrdilo koliki se postotak te količine može pripisati isključivo SUV-ovima.
Mjerenje učinkovitosti
Za brzinu i praktičnost koriste se privatni avioni. Korištenje privatnog zrakoplova omogućuje pristup većem broju zračnih luka diljem Sjedinjenih Država u usporedbi s putovanjima zrakoplovom i uživa u fleksibilnosti jer nema fiksni raspored. Upoznavanje više klijenata udaljenih stotinama kilometara u SUV-u može potrajati danima, za razliku od sati kada koristite privatni avion. Ovo je nekoliko čimbenika koje zagovornici privatnih zrakoplova koriste za pokazivanje učinkovitosti u smislu poslovanja za razliku od upotrebe energije i troškova.
Nova tehnologija
Automobilska i zrakoplovna industrija koriste nove tehnologije kako bi povećale kilometražu svojih proizvoda. Proizvođači zrakoplova zamjenjuju kompozitne materijale za konstrukcije zrakoplova kako bi smanjili otpor i težinu. Auto-industrija upotrijebila je nove tehnologije poput hibridnih elektromotora i ugrađenih računala za upravljanje protokom goriva, automatski prilagođavajući količinu goriva sagorjelog u različitim uvjetima vožnje.
